用在5GHz以上。另外還有用改性環(huán)氧FR-4或PPO基材，汽車智能控制系統(tǒng)

現(xiàn)的。
(3)寄存器
寄存器可分為通用寄存器(累加器)和專用寄存器兩大類。通用寄存器用于存放CPU在處理過程中的必要信息。專用寄存器包括指令寄存器IR、標(biāo)志寄存器F、程序寄存器PC。其中IR用來存放待譯碼的指令，F(xiàn)用于存放運(yùn)

可用于1GHz~10GHz之間的產(chǎn)品。這三大類高頻基板材料，以環(huán)氧樹脂成本最便宜，而氟系樹脂最昂貴；從介電常數(shù)、介質(zhì)損耗、吸水率和頻率特性考慮,氟系樹脂最佳,環(huán)氧樹脂較差。當(dāng)產(chǎn)品應(yīng)用的頻率高過10GHz時,

在采用微控制器的系統(tǒng)中，汽車智能控制系統(tǒng)

各種新型材料正在逐步開發(fā)并投入使用。近年來，PCB市場重點從計算機(jī)轉(zhuǎn)向通信，包括基站、服務(wù)器和移動終端等，以智能手機(jī)為代表的移動通信設(shè)備驅(qū)使PCB向更高密度、更輕薄、更高功能發(fā)展。印制電路技術(shù)離不開基板材料，其中也涉及到PCB用基材的技術(shù)要求。現(xiàn)把基板材料相關(guān)內(nèi)容整理成專文，供CCL業(yè)界參考。

可以通過配置代碼來支持各種不同類型的LED、專有的功率級需求、不同的串長度，以及不同的串?dāng)?shù)，而無需對硬件做大的改動。系統(tǒng)可以設(shè)計成能自動檢測需要驅(qū)動的LED數(shù)量。微控制器系統(tǒng)的可編程特性甚至能夠?qū)崿F(xiàn)高級的調(diào)光和定時功能，用于更高級的照明場景控制與自。

其地線應(yīng)構(gòu)成閉環(huán)形式，提高電路的抗干擾能力。汽車智能控制系統(tǒng)

每讀取一條命令，首先分析這條命令的含義，然后根據(jù)不同的含義向微處理器各有關(guān)電路發(fā)出命令，控制各部位電路的工作狀態(tài)。只有執(zhí)行完一條命令后，才能讀取下一條命令，直至讀取完畢。
(2)運(yùn)算器
運(yùn)算器ALU的功能一是完成加、

（3）地線應(yīng)盡量的粗。如果地線很細(xì)的話，則地線電阻將會較大，造成接地電位隨電流的變化而變化，致使信號電平不穩(wěn)，導(dǎo)致電路的抗干擾能力下降。在布線空間允許的情況下，要保證主要地線的寬度至少在2～3mm以上，元件引腳上的接地線應(yīng)該在